Тепловой насос своими руками #6. Тепловая машина. Первые запуски.

November 29, 2019 • ☕️ 4 min read

You can read this post in: EnglishРусский
View all translated posts

Тепловая машина. Первые запуски.

Транскрипт

  • Как говорит один уважаемый мной человек: “хотят тысячи, могут сотни,делают единицы”
  • Так давайте же делать.
  • Вітаю вас хлопчики та дівчатка!
  • В этой части речь пойдёт о холодильной машине.
  • Изначально я хотел ставить компрессор с электрической мощностью 2.5 кВт
  • Но потом когда подошла очередь к пайке холодильной машины я что-то засомневался в своих силах
  • Есть у меня, вернее уже было, 2 кондиционера
  • Решил я сначала поэкспериментировать на кроликах
  • На одном из кондиционеров
  • электрической мощностью 750 ватт
  • Для старта, для понимания как это будет работать думаю что этого будетдостаточно
  • Чтобы получить какие-то выводы, с одной стороны,
  • с другой стороны мы промоем систему после пайки
  • все равно если на холодильной машине менять компрессор
  • то придется нам фреон скачивать
  • Смотрите что получилось из кондиционера
  • Естественно этой мощности не будет хватать для отопления дома
  • Также мелькает мысль что следующим этапом
  • нужно будет поставить параллельно два компрессора
  • и посмотреть что из этого получилось
  • Просто есть такой интерес
  • Я раздерибанил кондиционер, который висел у меня на стене
  • со “сдохшим” компрессором
  • Я использовала запчасти от него некоторые
  • Вот остатки того кондиционера, пациента так сказать
  • И вот что из этого получилось
  • Все нужно будет закрепить
  • Этот самый теплообменник. Сделал отверстия под это дело.
  • расскажу как он устроен то есть
  • если идти от испарителя
  • Вот эта трубочка - это будет идти пар.
  • Заходит в трубчатый теплообменник. Вот он по кругу обходит
  • И заходит на фильтр и на всасывание компрессора
  • С выхода компрессора идёт на конденсатор
  • С конденсатора трубка выходит через смотровое стекло. Заходит в теплообменник
  • Здесь происходит переохлаждение сконденсированого фреона и нагрев газообразного
  • Испаритель у нас будет работать при +8
  • 25 - 8 = 17
  • 17 градусов желательно как-то отобрать
  • В этом трубном теплообменнике они и будет отбираться
  • И на вход компресора будет поступать не +8, а +25. В идеальном случае.
  • Выходит с этого теплообменника уже скомпенсированая жидкая фаза фреона через капилярную трубку
  • Которая осталась от оригинального кондиционера
  • И здесь будет подключено уже к испарителю. Там дальше покажу
  • Коты мне помогают
  • Вот они, две трубки
  • По верхней зайдет газ
  • По тонкой нижней будет возвращаться жидкая фаза
  • Все готово к вакуумированию
  • Я понял почему тогда вакуум слабый был:
  • был недостаточный уровень масла
  • Когда было меньше - почему то не качало
  • Вчера вакуумировал минут 20-25. Сегодня уже минут 25
  • На левом манометре виден результат
  • Несколько раз делал продувку фреоном так же как и на тепловых трубках
  • Закрывал низкое давление. Чуть давал фреона и потом выкачивал
  • Таким образом заместил остатки воздуха фреоном и потом откачал
  • Зачем нужно такое длительное вакуумирование?
  • Для того чтобы испарилась влага. Происходит тот же самый процесс о котором я рассказывал
  • Вода начинает кипеть при низких температурах
  • Задача вакуумирования по максимуму избавиться от влаги в системе
  • Буду прекращать. Сейчас попробую заправиться.
  • Использую оригинальный конденсатор
  • Подключил напрямую, без всяких блоков
  • Компрессор сейчас “маслает”
  • Теоретически он должен из этого баллона откачивать газовую фазу
  • Сейчас открыто
  • Открыт красный вентиль. Синий - закрыт
  • Щас посмотрим. Может я чего нибудь неправильно делаю…
  • Чтобы ускорить процесс набрал кружку теплой воды и поставил туда R22, чтобы лучше испарялся
  • Видно что поднялось давление на высоком
  • И видно, что в смотровом стекле появилась жидкая фаза
  • Конденсатор прогрелся. Уже еле держу. Поэтому надо подключать систему отопления.
  • Дальше заправлять. Иначе боюсь, что перегрею компрессор.
  • Слышу - зашипело. Причем все было хорошо.
  • Из под резьбы сильно дует
  • Судя по всему вот эта часть
  • той самой капиллярной трубки охлаждалась до отрицательной температуры
  • Чуть-чуть иней выступал
  • Поэтому она охладилась
  • Я выключил систему
  • Когда нагрелось - начала пропускать
  • Либо не дожал. Либо сделал слабыей бортик для гайку
  • Сейчас просто его увеличил и лучше зажал
  • Какая ситуация? Либо полностью спускать фреон
  • и заново вакуумировать систему.
  • Я хочу попробовать сделать иначе
  • Спустило на выходе, а в компрессоре стоит обратный клапан
  • и если мы здесь будем вакуумировать
  • то эта часть системы не завакуумируется пока мы не откроем оба вентиля
  • Сейчас вентиля я позакрывал. Нижний и верхний
  • Не хочется полностью спускать фреон Достаточно его много закачано
  • Может грамм 300.
  • Я хочу попробовать следующее:
  • верхний вентиль приоткрою,
  • начнет давить и газ потихоньку стравится
  • Через капилярку много зайти не могло
  • Я прокачаю систему фреоном
  • Приоткрою здесь клапан, чтобы оставшийсяздесь воздух
  • сбросить через свищи
  • В общем вот такой план действий
  • Может конечно и запорю что-нибудь
  • Это все эксперимент
  • Что мы получили. Система в существующем виде не годится
  • Потому что обмерзает после капиллярной трубки выходной патрубок
  • Причем температура достигает где-то -14, -15. Это неправильно
  • Почему такое происходит. Происходит это из-за того что не регулируется пропускная способность
  • Условия эксплуатации изменились
  • Изменилось количество фреона, объем испарителей, конденсаторов
  • Система полностью изменилось
  • В стационарных условиях, под конкретный кондиционер подбирается эта капиллярная трубка и все работает достаточно хорошо
  • Если не произошла утечка фреона либо другая поломка
  • В моем случае нужно подстраивать это под систему
  • Либо подбирать капиллярную трубку
  • А это геморрой еще тот. Каждый раз ее нужно менять, удлинять, укорачивать
  • Наверное победить можно
  • Второй вариант поставить ТРВ.
  • К нему я собственно и склоняюсь